Lokalizację myjni najlepiej przewidzieć już przy projektowaniu dróg wewnętrznych i strefy wyjazdowej z budowy. System mycia kół pracuje najsprawniej wtedy, gdy pojazdy przejeżdżają przez niego w naturalnym ciągu komunikacyjnym przed wjazdem na drogę publiczną. Na tym etapie łatwiej również zaplanować miejsce na jednostkę myjącą, system recyklingu wody oraz dojazd odpowiedni dla pojazdów korzystających z budowy.
Dlaczego myjnię trzeba uwzględnić w organizacji placu budowy?
Późniejsze dodanie myjni do już funkcjonującego placu może wymagać zmiany trasy przejazdu pojazdów, wygospodarowania miejsca na urządzenia oraz reorganizacji strefy wyjazdowej. Uwzględnienie instalacji wcześniej pozwala od razu powiązać system mycia kół z układem komunikacyjnym budowy.
Ma to szczególne znaczenie przy dużej liczbie samochodów ciężarowych. Seria MobyDick Standard Line Plus obejmuje systemy mobilne i stacjonarne przeznaczone właśnie do miejsc o wysokiej częstotliwości przejazdów. Dostępne są również rozwiązania dla małych i średnich placów budowy oraz większych inwestycji wymagających wydajniejszej instalacji.
Dobór myjni kół na budowę na etapie organizacji placu pozwala więc dopasować jej wydajność, lokalizację i konstrukcję do rzeczywistego ruchu pojazdów, zamiast później dostosowywać gotowy układ budowy do urządzenia.
Gdzie ustawić myjnię kół na budowie?
Myjnia do kół i podwozi powinna znajdować się na trasie prowadzącej do wyjazdu z placu budowy. Taka lokalizacja pozwala usunąć błoto, ziemię i inne zabrudzenia bezpośrednio przed opuszczeniem terenu inwestycji, zamiast kierować samochody na dodatkowe stanowisko poza głównym ciągiem komunikacyjnym.
Przy wyborze miejsca trzeba uwzględnić przede wszystkim długość strefy myjącej, przestrzeń potrzebną na system recyklingu wody oraz geometrię dojazdu. Znaczenie ma również liczba pojazdów przejeżdżających przez instalację i ich gabaryty. Frutiger oferuje modułowe rozwiązania MobyDick, dlatego układ myjni można dopasować do wielkości placu, natężenia ruchu i dostępnej przestrzeni.
Dobrze zaplanowana myjnia przejazdowa staje się częścią organizacji ruchu na budowie. Kierowca przejeżdża przez strefę mycia przed wyjazdem, a system usuwa zanieczyszczenia z kół i podwozia bez tworzenia osobnego procesu logistycznego.
Jakie pojazdy może obsługiwać?
Myjnie do kół i podwozi MobyDick obsługują zarówno typowe pojazdy ciężarowe, jak i maszyny pracujące w trudniejszych warunkach terenowych. Systemy mogą służyć do czyszczenia między innymi:
- samochodów ciężarowych,
- wywrotek,
- betoniarek,
- pojazdów specjalistycznych,
- maszyn budowlanych,
- pojazdów kołowych i gąsienicowych.
W przypadku intensywnie zabrudzonych maszyn sam typ pojazdu nie wystarcza do właściwego doboru instalacji. Konstrukcja jednostki myjącej oraz układ recyklingu wody zależą również od liczby pojazdów i stopnia zabrudzenia. Innego rozwiązania wymaga więc regularne mycie kół samochodów ciężarowych opuszczających plac budowy, a innego codzienne czyszczenie koparek, spychaczy czy maszyn gąsienicowych oblepionych gliną i błotem.
Frutiger stosuje także systemy przeznaczone do gruntownego czyszczenia pojazdów technologicznych. W takich instalacjach parametry mycia i konstrukcja urządzenia odpowiadają konkretnemu typowi floty oraz warunkom eksploatacji.
Zobacz też: Osad i szlam w myjni kół – jak utrzymać ciągłość pracy instalacji?
Mobilny czy stacjonarny system?
Wybór między wersją mobilną a stacjonarną zależy od charakteru inwestycji, przewidywanego czasu pracy myjni oraz natężenia ruchu. Frutiger oferuje oba warianty, również w seriach przeznaczonych do intensywnej obsługi samochodów ciężarowych.
System mobilny sprawdza się tam, gdzie po zakończeniu jednego etapu prac myjnia ma zmienić lokalizację albo trafić na kolejną inwestycję. Taka konstrukcja ogranicza zakres trwałej ingerencji w zagospodarowanie placu i ułatwia ponowne wykorzystanie urządzenia.
System stacjonarny lepiej odpowiada inwestycjom, na których myjnia do kół i podwozi pracuje przez dłuższy czas w jednym miejscu. Frutiger oferuje stacjonarne warianty przeznaczone również do dużej częstotliwości przejazdów samochodów ciężarowych.
O wyborze konkretnego rozwiązania decydują przede wszystkim:
- liczba pojazdów korzystających z myjni,
- częstotliwość przejazdów,
- rodzaj i gabaryty pojazdów,
- stopień zabrudzenia,
- dostępna powierzchnia,
- planowany czas użytkowania instalacji.
Te parametry wpływają na długość jednostki myjącej, wydajność systemu oraz sposób organizacji recyklingu wody.
Artykuł sponsorowany